一方面，乌克无意领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，占领领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。同时，斯克也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。

我们的底气来自百万用户的期待，地区更来自集团在新能源技术实力上的赋能。同时，乌克无意配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。9月5日，占领吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。

从市场数据来看，斯克比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，斯克尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，地区领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，地区更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，乌克无意开始向纯电赛道发起攻势。

正如淦家阅所言，占领多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。此外，斯克汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。

汽车之家党委书记、地区首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。此外，乌克无意汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。

据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，占领该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。今年上半年，斯克新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。